12月30日，汶马高速K254+470梭磨互通匝道桥处治工程，在蜀道养护集团川中区域中心在党建引领 扛旗争先的号召下，全力奋战，圆满完成施工任务，成功收官，为元旦佳节献上了一份交通建设领域的厚礼，也为新的一年川内交通网络的安全畅通奠定了坚实基础。汶马高速作为四川省内交通主动脉，全长172公里，连接汶川与马尔康，其桥隧比高达86.5%，在促进区域经济交流与发展中发挥着关键作用。然而，长期经受重载交通的磨砺，梭磨互通匝道桥出现了伸缩缝翘起、支座脱空、墩柱偏位等病害，严重影响了桥梁的安全性能与使用寿命，对其进行及时处治迫在眉睫。

此次处治工程挑战重重，尤其是B、C匝道桥的三跨一联同步顶升及板式橡胶支座更换作业，由于桥梁结构复杂且重量分布不均，实现多个顶升点的高精度同步顶升成为一大难题。为此，川中区域中心与设计单位紧密合作，反复研讨，大胆创新，将原设计支座建立滑动面反力架施工方案优化为在分配梁建立滑动面，并采用顶升、顶推一体装置进行施工，有效解决了同步顶升的精度问题。同时，在顶推过程中，如何降低桥梁与滑道之间的摩擦阻力，确保顶推平稳高效，也是项目团队面临的关键技术难点。经过精心策划与精细施工，团队在顶升过程中搭建了可靠的临时支撑体系，确保桥梁在顶升状态下的结构安全；顶推复位时运用梁体纠偏技术，巧妙利用梁体横隔板、顶升千斤顶、H型钢分配梁、镜面钢板约束一体后与四氟滑板之间的摩擦力差，成功提供梁体复位反力，实现精准复位。自2024年10月23日工程正式进场施工以来，全体参建人员全力以赴，攻坚克难，累计完成橡胶支座顶升更换96块，墩柱顶推复位2处，限位装置安装40个，工程总形象进度达到100%，各项指标均符合设计与规范要求，高质量地完成了既定目标任务。

此次汶马高速匝道桥处治工程的顺利完工，不仅促进人员的往来交流，更使得物资运输更加高效顺畅，对于构建川西北地区综合交通运输体系、加强区域协同发展具有不可替代的纽带作用，成为推动区域一体化进程中的关键一环，如同打通了区域经济发展的“任督二脉”，为产业转移、资源共享、优势互补创造了前所未有的机遇，让整个区域在经济交流与合作的舞台上更加活跃地共舞。